5 Manufaktur Conveyor Belt Terbaik Dunia yang ada di Indonesia

Indonesia merupakan sebuah negara dengan populasi pemakaian conveyor belt system yang cukup besar di dunia. 

Konveyor adalah suatu sistem mekanik yang mempunyai fungsi memindahkan barang dari satu tempat ke tempat yang lain. Konveyor banyak dipakai di industri untuk transportasi barang yang jumlahnya sangat banyak dan berkelanjutan. Dalam kondisi tertentu, Konveyor banyak dipakai karena mempunyai nilai ekonomis dibanding transportasi berat seperti truk dan mobil pengangkut. 

Jenis Konveyor membuat penanganan alat berat tersebut / produk lebih mudah dan lebih efektif. Banyak konveyorrol dapat bergerak secepat 75 kaki / menit. Konveyor dapat memobilisasi barang dalam jumlah banyak dan kontinyu dari satu tempat ke tempat lain. Perpindahan tempat tersebut harus mempunyai lokasi yang tetap agar sistem conveyor mempunyai nilai ekonomis. Kelemahan sistem ini adalah tidak mempunyai fleksibilitas saat lokasi barang yang dimobilisasi tidak tetap dan jumlah barang yang masuk tidak kontinyu.

Belt conveyor atau ban berjalan adalah alat transportasi yang paling efisien dalam pengoperasiannya jika dibanding dengan alat berat / truk untuk jarak jauh, karena dapat mentransport material lebih dari 2 kilometer, tergantung disain belt itu sendiri. Material yang ditransport dapat berupa powder, granular atau lump dengan kapasitas lebih dari 2000 ton/jam, hal ini berkembang seiring dengan kemajuan disain belt itu sendiri. Saat ini sudah dikembangkan belt conveyor jenis long curve, yaitu belt dengan lintasan kurva horizontal maupun vertikal dengan radius minimum 400 m, sehingga sangat cocok untuk medan berliku dan jarak jauh. Keuntungan lainnya penggunaan belt adalah kemudahan dalam pengoperasian dan pemeliharaan, tetapi belt tidak tahan temperatur di atas 200 0C. Dengan belt conveyor, material dapat diumpan disepanjang lintasan, begitu juga pengeluarannya

Terdapat beberapa brand kenamaan Dunia yang ada di pasar Indonesia diantaranya :

1. Fenner Dunlop

Fenner Dunlop Conveyor Belting adalah produsen ban berjalan terbesar di dunia untuk aplikasi pertambangan dan industri.

Ini memiliki total 12 operasi manufaktur yang menawarkan rangkaian produk lengkap untuk memenuhi semua aplikasi pertambangan dan industri. Fenner Dunlop menawarkan layanan di seluruh dunia dan dapat menawarkan berbagai solusi inovatif untuk mengurangi biaya pengiriman Anda. Fenner Dunlop Conveyor Belting adalah divisi dari Fenner PLC. adapun agen Fenner Dunlop di Indonesia adalah PT. Alkabelt Sejahtera Bersama.

2. Oriental Rubber

Oriental menawarkan berbagai macam produk belting dan aksesorinya untuk aplikasi yang paling menuntut dan ketat terkait Penanganan Material Massal.

Oriental telah mampu menyesuaikan diri dengan norma paling ketat yang ditetapkan oleh badan sertifikasi seperti MSHA & SABS.

3. Continental

ContiTech adalah salah satu produsen dan pengembang terkemuka teknologi ban berjalan inovatif dan merupakan bagian dari Continental AG. Sebagai pemasok solusi lengkap dengan lokasi yang dekat dengan pelanggan kami di seluruh dunia, ContiTech mampu memberikan layanan komprehensif untuk ban berjalan dan sistem di pertambangan, teknik mesin dan pabrik, dan banyak industri lainnya.

4. Bando Indonesia

5. Sempertrans

Demikianlah beberapa manufaktur belt Popoler di Indonesia

Read More

Pengaruh Ocean Conveyor Belt pada Iklim Global

 Diskusikan sistem belt conveyor laut dan implikasinya pada iklim global

Tanpa lautan, kehidupan di bumi tidak mungkin ada. Jika dilihat dari luar angkasa, planet kita tertutup air; air yang selalu bergerak konstan. Lautan menutupi 71% dari bumi, dimana 6% darinya ditutupi oleh es laut (Siedler, Church, Gould & Griffies, 2001). Faktor-faktor yang disebutkan ini menjadikan laut sebagai faktor kunci penting dalam transfer energi panas ke seluruh planet. Pergerakan arus laut ini mempengaruhi cuaca dan suhu lokal hingga beberapa ekstrim, yang juga mempengaruhi stabilisasi pola iklim global, pengiriman nutrisi dan larva ke ekosistem laut dan banyak lagi (Cowan, National Geographic, http: // education. nationalgeographic.com/education/media/ocean-currents-and-climate/?ar_a=1, nd). Selain itu, secara total, 81% permukaan bumi tertutup oleh air cair termasuk danau dan sungai, dan tertutup oleh air padat yang meliputi salju dan es tanah (Siedler, Church, Gould & Griffies, 2001). Seseorang harus terlebih dahulu memahami beberapa sifat utama lautan dan jenis sirkulasi dan arus yang ada, daripada memahami efek perpindahan panas yang disebut Sirkulasi Termohalin atau dikenal sebagai sabuk Konveyor, implikasinya pada iklim dan pengaruh antropogenik.

Pertama dan terpenting, sirkulasi lautan secara umum diklasifikasikan menjadi dua bagian; sirkulasi yang digerakkan oleh angin yang mempengaruhi bagian atas dari sistem laut, ratusan meter ke atas, dan yang lainnya adalah sirkulasi yang digerakkan oleh kepadatan yang mempengaruhi bagian bawah. Arus angin utama meliputi sub-tropis dan sub-kutub, Arus Circumpolar Antartika, dan arus ekuator (Grinsted, 2005). Selain itu, sistem ini disebut sirkulasi 'Thermohaline', karena perannya dalam pemanasan, pendinginan, dan salinifikasi. Peran ini mempengaruhi produksi kepadatan regional di dalam laut (Toggweiler & Key, 2001). Untuk menjelaskan proses ini dengan cara yang jauh lebih baik, ban berjalan adalah sistem sirkulasi laut yang didorong oleh perubahan panas dan air tawar di permukaan laut, setelah panas dan garam bercampur. Ini adalah mekanisme penggerak (Rahmstrof, 2006).

Kedua, sirkulasi termohalin terlihat dalam fase tenggelam, dan yang cukup menarik, ada pembentukan perairan dalam baru di Atlantik Utara dan Samudra Selatan. Tidak ada yang tahu persis keberadaan zona upwelling (Rahmstrof, 2006) karena sistem konveyor tidak ada habisnya (seperti terlihat pada Gambar 1), tetapi kemudian, di laut kutub dekat Greenland, ada angin dingin dari utara Kanada. yang mendinginkan permukaan air dan dengan demikian menciptakan pembentukan es laut (ELF, www.andrill.org/education/…/3A/GlobalOceanConveyWCredits.pdf, n, d)

Gbr. 1 Menunjukkan pola Conveyor Belt dan transfer arus

Proses pembentukan es terkait dengan penguapan. Dengan meningkatnya suhu, laut memampatkan garam dari es yang membentuk. Saat proses ini terjadi, perairan di sekitarnya menjadi lebih asin dan bahkan lebih padat. Kemudian, air yang padat ini tenggelam ke dasar dan mengalir ke arah Amerika Utara dan Selatan. Ketika mendekati Antartika, ia mengelilingi benua dan bertemu dengan Antartika Bawah Air (AABW). Proses ini berlanjut ketika kemudian mengalir ke arah utara menuju cekungan samudra dimana secara bertahap ia bercampur dengan air hangat yang ada di lokasi tersebut, oleh karena itu ia naik ke permukaan di Samudera Pasifik. Dari sana, ia kembali ke Atlantik dan menjadi bagian dari arus permukaan yang didorong angin yang akhirnya kembali ke laut Greenland untuk memulai prosesnya lagi.

Pada 1751, pengukuran pertama suhu laut dalam dicatat oleh seorang kapten kapal dari sebuah kapal dagang Inggris, ketika dia menemukan bahwa air di bawah kapalnya, sekitar satu mil di bawah kapalnya sangat dingin, terlepas dari lokasinya; lokasi sub-tropis. Pada tahun 1797, lagi-lagi seorang Inggris lainnya bernama Benjamin Thompson, memberikan penjelasan yang akurat tentang penemuan ini tentang arus dingin yang datang dari kutub. Perbedaan antara termohalin dan sirkulasi angin dibedakan pada abad ke-19, selama perdebatan tentang arus laut. Pertanyaannya, apakah cuaca atau tidak kedua proses ini terjadi ketika angin mendorong sepanjang air atau apakah itu "arus konveksi" karena proses pemanasan dan pendinginan. Perlu diperhatikan bahwa kedua proses tersebut digabungkan secara non linier, artinya keduanya tidak dapat dipisahkan oleh pengukuran oseanografi. Itulah sebabnya ada dua mekanisme gaya yang jelas, dan tidak ada sirkulasi yang dapat dipisahkan secara unik. Apalagi jika diubah, sirkulasi termohalin juga akan mengubah arus yang digerakkan angin (Rahmstrof, 2006).

Samudra Atlantik adalah sirkulasi termohalin terkuat di lautan saat ini. Belt conveyor secara kasar memperkirakan 15 × 106 m3 air laut bagian atas ke dalam air dalam (Toggweiler & Key, 2001) di mana arus biasanya meluas hingga kedalaman 1-2 km, meskipun angin hanya secara langsung bergerak antara 50m hingga 200m (Grinsted, 2005) . Umumnya, aliran di bagian atas conveyor sebagian besar melewati Selat Florida dan sampai ke pantai timur Amerika Utara, yang merupakan bagian dari Gulfstream (Toggweiler & Key, 2001). Namun, satu kerugian mungkin termasuk perubahan iklim yang kemungkinan akan melemahkan sirkulasi termohalin di masa depan, dengan beberapa risiko memicu perubahan mendadak, beberapa di antaranya tidak terduga, yang mungkin tidak dapat diubah (Rahmstrof, 2006).

Dalam beberapa tahun terakhir, ada banyak laporan surat kabar, artikel di majalah dan film dokumenter televisi yang membahas topik ini mengenai skenario yang mengancam dari gangguan sirkulasi Thermohaline Atlantik. Jika ini masalahnya, maka hal ini mempengaruhi dan menghancurkan pertanian dan perikanan Eropa utara, dan juga gletser akan bergerak sangat cepat di perairan Skandinavia dan Skotlandia. Perubahan ireversibel akan ditanggapi dengan sangat serius dalam diskusi tentang perubahan iklim yang disebabkan oleh manusia. (Rahmstorf, 2000). Osilasi Selatan adalah variabilitas iklim tahun ke tahun paling menonjol yang ada di dunia. Ini terkait dengan banyak risiko seperti; fluktuasi tekanan atmosfir pada titik permukaan laut di daerah tropis, hujan deras, dan sirkulasi musim dingin di Amerika Utara dan bagian lain dari daerah ekstra-tropis. Ketika Osilasi Selatan ini dikenali pada akhir 1960-an, ini terkait dengan fenomena samudera- El Nino (Rasmusson & Wallace, 1983). Peristiwa terkait El Nino memiliki contoh yang menimbulkan konsekuensi serius bagi iklim dan ekosistem laut. El Nino 1982-1983 mungkin salah satu yang terkuat yang pernah terjadi. Peristiwa El Nino, telah didokumentasikan sejak tahun 1826 dan biasanya diikuti oleh para profesional yang terus-menerus mengawasi dan mengamati pola yang dapat diprediksi ketika terjadi sekitar sekali setiap 4 tahun (Cane, 1983).

belt konveyor dapat dipengaruhi oleh pemanasan global dengan dua cara berbeda; baik dengan menghangatkan permukaan atau dengan menyegarkan permukaan. Efek ini akan mengurangi kepadatan permukaan perairan dengan ketinggian tinggi dan oleh karena itu menghambat pembentukan dalam di air (Rahmstorf, 2006). Planet kita tidak dapat kehilangan semua airnya dari reservoir permukaannya karena proses sub-duksi. Setelah kira-kira 1 Miliar tahun, hanya antara 25-30% dari lautan yang baru dihasilkan akan disubduksi ke dalam mantel. Juga dikatakan oleh banyak ilmuwan dan ahli geografi bahwa di masa depan yang jauh, jika gaya-gaya luar dibiarkan secara terpisah, maka reservoir permukaan akan disimpan dalam keadaan stabil. Peluang bagi lautan bumi terletak pada keyakinan akan kekuatan eksternal. Sayangnya, semua air bisa hilang sebagai akibat dari peningkatan suhu, secara global, yang disebabkan oleh total tenaga yang dihasilkan dari Matahari ke luar angkasa (Bounama, Franck & von Bloh, 2001)

Berapa lama waktu yang dibutuhkan sebelum seluruh Bumi benar-benar mengering dari perairannya? Masih belum ada jawaban pasti untuk ini. Hasil dari studi yang dilakukan oleh Lovelock & Whitfield (1982) menunjukkan bahwa air cair akan selalu tersedia di reservoir permukaan sebagai akibat dari proses internal, namun kepunahan biosfer akan disebabkan oleh faktor pembatas lain yang disebabkan oleh gaya eksternal.). (Bounama, Franck dan von Bloh, 2001)

Read More

Proyek Mengurangi Sampah Plastik Dengan Teknologi Conveyor Belt

 Saat ini masalah yang terkait dengan pemborosan material meningkat dari hari ke hari menjadi masalah besar bagi kami. Untuk mengurangi rasio sampah, proyek kami akan membantu dan dapat mengurangi rasio pemborosan di area yang lebih banyak sampah seperti taman, taman bermain, taman dan pantai. Proyek kami bekerja dengan bantuan gardan, konveyor, sensor dan dua motor utama yang menjalankan prototipe kami. Robot akan bekerja sedemikian rupa ketika robot akan mulai bekerja sesuai dengan programnya dan bergerak di sekitar ruang tertentu dan ketika ada halangan atau polietilen yang menghalanginya maka robot akan melakukan tugasnya sesuai dengan program dan penjemputannya. benda dan meletakkannya di dalam tempat sampah. Hal lain yang bagus dalam proyek kami adalah proses otomatis untuk mengumpulkan sampah. Proyek kami mengurangi tenaga kerja untuk mencapai hasil dari proyek ini.

pengantar Teknologu Recycling

Masalah plastik menjadi masalah besar bagi dunia ini karena merusak benda-benda alam dengan tingkat kematian yang lambat sehingga plastik dilarang di beberapa negara. Selandia Baru juga menghadapi masalah pemborosan plastik setiap tahun Selandia Baru menghasilkan 2 lak ton plastik karena meningkatkan jumlah pemborosan plastik. Tujuan utama proyek kami adalah mengurangi pemborosan plastik. Proyek ini menunjukkan proses otomatis dan cara pengumpulan.

Gambaran

Tinjauan Literatur

Saya membaca banyak tinjauan pustaka tentang proyek ini tetapi terkait dengan konveyor dan pergerakan poros saya temukan ini di bawah paragraf. Kembangkan dan buat ban berjalan yang berjalan dengan bantuan motor sekunder dan juga roller. Pergerakan poros menurut dimensi yang diberikan yang juga merupakan bagian dari programing dan di bawah tabel pada paragraf ini yang menunjukkan penelitian tentang proyek ini dan perkembangannya dalam proyek dari waktu ke waktu.

Table 1 shows the different literature reviews of different projects

Project	Manufacturer or developer	Principle
Prevention and reduction of plastic waste in automatic procedure	Alexis baltazar y jimenez	To make movement of tyres with less friction and easily turning functions
Automatic garbage separation robot	Saravana Kannan g, sasi kumar s, ragavan r, balkrishana m	Conveyor belt was used but it was not getting proper tension so I will  use chain instead of belt
Design and implementation of metallic waste collection robot	Hesham alsahafi, majed alamleky	Conveyor motor needs re[lacement instead of stepper motor to dc motor
Automatic garbage collector	Mahendra urf aventro ul wakiff	Automation of conveyor

Automatic mini beach cleaner

Pembersih pantai jenis ini ukurannya kecil tetapi ditenagai oleh traktor dan pada ban berjalan pembersih ini tidak digunakan untuk mengambil polythene dari permukaan tanah dan lebarnya sekitar 1200mm sedangkan tingginya 850 mm dan beratnya 350 mm. Kedalaman kerja pembersih ini mencapai 15 cm. Seluruhnya terbuat dari bahan besi yang sangat padat. Hal lain yang menjadi keterbatasan dari pembersih ini adalah bekerja di pantai yang kering.

Gambar 1 pembersih pantai mini (pembersih mini, n.d.)

Robot pemisah sampah otomatis

Untuk membuat robot pengumpul sampah otomatis ramah lingkungan ini membantu. Tujuan utama dari robot ini adalah memisahkan sampah ke tempat sampah karena terdapat satu tempat sampah besar yang digunakan untuk pemisahan. Ada banyak teknologi yang digunakan untuk mengumpulkan sampah sebelum robot ini. Untuk menjalankan robot ini digunakan motor 60 rpm dan memiliki dua lengan yang bekerja sesuai gerakannya. Prinsip kerja robot ini adalah bekerja di bawah gerakan acak kendaraan dan jika ada sisa yang terdeteksi di jalurnya maka sensor ultrasonik akan mendeteksi tujuan tersebut dan setelah itu membawanya ke tempat sampah.

Gambar 2 robot pemisah sampah (robot grabage, n.d.)

 

Ruang lingkup proyek

Perencanaan dan pembuatan pengumpul plastik terprogram dimaksudkan untuk mengusir kerugian dari bumi dan menjadikan lingkungan di sekitar manusia menjadi besar dan murni sehingga manusia dapat bertahan secara efektif dan dengan jumlah infeksi yang lebih sedikit. Saat ini berbagai robot sedang berkembang yang berusaha mengumpulkan sampah tetapi robot-robot ini tidak melakukan fungsinya dengan baik dan memiliki kelemahan lain yang juga termasuk luka-luka pada manusia. Selain itu, tenaga juga digunakan untuk mengumpulkan sampah yang merupakan penyalahgunaan uang dan kehidupan manusia, karena pemborosan dapat menyebabkan penyakit berbahaya yang dapat datang ke dalam tubuh manusia selama kontak dengan tangan manusia. Proyek kami akan mengambil banyak keuntungan di masa depan karena sangat membantu serta dapat mengurangi tenaga manusia sehingga akan menjadi hal yang diminati di tahun-tahun mendatang.

Sensor akan mengontrol robot yang akan memberikan efisiensi lebih

Robot penggerak empat roda yang dapat berjalan ke depan dan ke belakang

Lebih banyak sampah dari area tersebut akan terbuang seiring dengan gerakan pengumpul

Pengurangan tenaga kerja

Proses otomatis

Tujuan proyek (keseluruhan)

Mudah dioperasikan

Ramah lingkungan

Hemat energi

Selain dari polythene, dapat mengambil karet, kaca dan barang lainnya

Ini bekerja otomatis

 

Tujuan individu

proyek kami memiliki banyak tujuan yang dibagi menjadi anggota kelompok tujuan saya diberikan di bawah ini;

-Untuk mempelajari, memilih, dan merancang poros roda prototipe yang dikembangkan.

- Mempelajari, mendesain, dan belt conveyor prototipe yang dikembangkan.

- Untuk mengembangkan momen roller untuk sistem konveyor prototipe yang dikembangkan.

- Untuk memodelkan dan memprogram motor sekunder untuk menjalankan kolektor yang dikembangkan.

- Untuk mengembangkan kode proses otomatis sistem konveyor.

 

Tujuan konveyor

- Untuk mengurangi usaha manusia

- Untuk mengurangi kecelakaan dengan bantuan sensor dan pemantauan

- Untuk mengurangi waktu penanganan material

- Untuk meminimalkan biaya penanganan material

- Menurunkan investasi dalam proses persediaan

Menurut tujuan individu, tujuan conveyor adalah untuk mengambil sampah dari lantai dasar dengan bantuan gigi dan dijalankan dengan motor. Ini pada dasarnya adalah berbagai sabuk yang menjalankan tipe putar dengan bantuan motor yang digerakkan.

Struktur rincian kerja

 

Methodology

Struktur dan pembuatan otoritas polythene otomatis mengambil bidikan pada sistem langsung hanya saja ia memiliki beberapa koneksi yang berbeda yang saling terkait satu sama lain dan melakukan pekerjaan mereka sesuai satu sama lain. Dalam struktur dan pembuatan bahan polythene berbagai segmen digunakan seperti sensor, motor, ban, gigi dan sebagainya. Dalam hal ini kamera atau sensor akan diperkenalkan di bagian depan mesin yang secara konsisten akan bekerja di zona di mana mesin ini akan terhubung dan ketika kamera atau sensor akan mendeteksi barang atau sampah apa pun daripada itu akan menawarkan arah ke mesin dasar dan Mesin utama akan menjalankan keempat ban menuju limbah itu dan pekerjaan selanjutnya adalah komponen pengembangan otoritas, ketika mesin akan menuju sampah maka gigi pengumpul akan mengumpulkan sampah itu dan akan memasukkan sampah itu ke dalam tabung itu, yaitu bergabung dengan rangka mesin. Casing dan penahan akan didesain sedemikian rupa sehingga gigi akan berputar di sekitar alat pengumpul dan gigi tersebut akan diganti sehingga tidak menempel di tempat sampah saat membuang sampah ke dalam wadah.

Figure 3 methodology of project(automatic cleaner, n.d.)

 
 

Figure 4 suggested design of the project(automatic polythene colletctor, n.d.)

 

 Requirement of Component

• Dc motor
• Conveyor
• Wheels
• Sensor
• Teeth
• Bin for rubbish

bill of the material

Components	cost	Website name
dc motr	288 nzd
Collector frame Metal frames Nuts and bolts
	48nzd	www. Banneerbuznz.com
	10 nzd per piece	Bunning warehouse.co.nz
Assumed Teethes of less than 90 degree	10nzd per piece	https://www.kbeads.com
Bin for rubbish	50 nzd	Bunning warehouse.co.nz
Tires	20nzd	Richmond.co.nz
Total	520nzd

 

Project plan and schedule

Fig- Gantt chart

Read More

Pengetahuan Dasar Tentang Conveyor Belt

Apakah itu belt conveyor???

Belt conveyor adalah pengangkutan material dari satu lokasi ke lokasi lain. Belt conveyor memiliki daya dukung beban yang tinggi, jalur pengangkutan yang besar, desain yang sederhana, perawatan yang mudah, dan keandalan pengoperasian yang tinggi. Sistem konveyor sabuk juga digunakan dalam transportasi material di toko pengecoran seperti penyediaan dan distribusi pasir cetakan, cetakan dan pembuangan limbah. Dalam makalah ini studi dilakukan pada mesin cetak pola DISA untuk memenuhi kebutuhan pengecoran berat yang lebih tinggi. Mesin DISA memiliki kapasitas 100 cetakan per jam. Ukuran cetakan dan kepadatan material diberikan parameter. Pembahasan kali ini bertujuan untuk merancang sistem konveyor yang digunakan untuk pendinginan cetakan, yang meliputi kecepatan, pemilihan motor, spesifikasi belt, diameter poros, katrol, jarak idler, pemilihan gear box, dengan bantuan standar praktek. Juga dari sudut pandang ergonomis, beberapa sakelar kontrol canggih dapat dipertimbangkan seperti sakelar kabel tarik, sakelar sway sabuk, sakelar kecepatan nol, dll.

2. PENDAHULUAN:

Setiap kali bahan curah membutuhkan konveyor sabuk transportasi terus menerus memasok sarana yang andal. Jika tingkat penanganan dan jumlah total jaminan, mereka biasanya yang paling ekonomis. Semua mesin pengangkat dan pengangkut dapat dibagi berdasarkan prinsip operasinya menjadi dua kelompok besar:

(i) Gerakan intermiten, (ii) Gerakan kontinu Gerakan intermiten mencakup semua jenis derek, lift; sarana transportasi permukaan (truk, loader, penggerak utama), trem udara dan jalur kabel, pengikis dan sejenisnya.

Gerak kontinyu meliputi konveyor, alat pengangkut pneumatik dan hidrolik dll. Yang umumnya disebut mesin pengangkut kontinyu atau mesin pengangkut.

Mesin kontinyu dicirikan oleh gerakan non-stop dari beban massal atau unit di sepanjang jalur tertentu, tanpa lorong untuk bongkar muat. Tujuan utama dari mesin pengangkut kontinu adalah untuk mengangkut beban di sepanjang jalur tertentu. Pada saat yang sama, mereka dapat mendistribusikan beban di antara sejumlah titik tujuan, mengirimkannya ke toko, mentransfer produk dari satu operasi teknologi ke operasi teknologi lainnya, dan memastikan kecepatan proses produksi yang diinginkan. [1]

Belt conveyor digunakan untuk menyampaikan berbagai beban curah dan unit di sepanjang jalur horizontal atau sedikit miring dan untuk mengangkut barang di antara berbagai operasi di jalur aliran produksi.

Belt conveyor digunakan sebagai komponen utama dari beberapa mesin yang kompleks seperti wheel excavator, jembatan konveyor, dan banyak jenis mesin pengangkat dan pengangkut lainnya.

Belt conveyor digunakan untuk berbagai aplikasi seperti transportasi material di toko pengecoran (pasokan dan distribusi pasir cetakan, cetakan dan pembuangan limbah) industri batubara dan pertambangan, industri gula, industri otomotif, industri ampas tebu, sistem pasokan bahan bakar pembangkit listrik, dll. 

3. PERANCANGAN SISTEM CONVEYOR BELT:

Penting untuk memiliki informasi dasar terkait desain tentang berbagai komponen konveyor sabuk sebelum mencoba merancang konveyor sabuk. Desain konveyor sabuk bergantung pada desain / konstruksi masing-masing komponen, tetapi desain banyak komponen individu bergantung pada desain konstruksi akhir konveyor sabuk.

3.1 Data tersedia untuk sistem konveyor sabuk:

Data masukan yang digunakan untuk merancang sistem konveyor sabuk

(Disa match 32X32 tekanan tinggi garis cetak horizontal flaskless dengan disa cool).

Kepadatan material

Kecepatan sabuk, v

Panjang konveyor, L

Ketinggian konveyor, H

Sudut kemiringan

Ukuran Cetakan 833 mm

Derajat suhu cetakan.

Tingkat cetakan 100 cetakan / jam

3.2 Prosedur desain untuk sistem konveyor sabuk:

Catatan: Sebagian besar rumus dalam satuan MKS dan untuk pemahaman yang lebih baik, diubah menjadi satuan SI.

Prosedur berikut diikuti untuk merancang sistem konveyor sabuk saat ini:

3.2.1 Kapasitas Belt: [2]

BeltCapacity ……. (1)

3.2.2. Lebar Sabuk: [3]

Lebar sabuk …… (2)

Beban hidup (A):

Beban hidup

Total beban hidup (A)

Beban Mati (B):

Beban ini terdiri dari berat roller, belting dan drive pulley.

B

Tarik Sabuk (C):

Tarik sabuk (C) dalam lbs

Untuk koefisien gesekan roller bed belt conveyor

Kemiringan / penurunan (D):

Garis singgung sudut

Tarik sabuk tambahan

Tarik sabuk tambahan

Maksimum dua di atas dianggap sebagai nilai D

Deflektor (E): Tidak ada deflektor di sistem kami

Titik transisi (F):

Tarik sabuk tambahan

Tarik sabuk yang efektif

T1 T1factor

Dari tabel T1factor

T1

Karena suhu cetakan 180 derajat, diperlukan sabuk tahan panas. Oleh karena itu dipilihlah pyroshield belt (KEP 800/4) yang memiliki sifat-sifat seperti kekuatan tarik tinggi, umur kerja lebih lama, konstruksi kokoh, ketahanan korosi, ketahanan aus dan sobek.

Kekuatan Sabuk / inci [4]

Gantikan nilai kekuatan sabuk dan T1 pada persamaan (2),

Lebar Sabuk

3.2.3 Ketegangan Belt: [2]

Ketegangan efektif (Te) …… .. (3)

Kembalikan ketegangan sisi

Untuk konveyor horizontal dan peninggian,

Fe

W

Berat material, Wm

Dimana, v = 0,1 m / s = 19,68 kaki / menit

Wm

Berat sabuk, Wb

W

Kembalikan ketegangan sisi

Gesekan kosong total

Jarak tepi standar

Untuk jarak tepi standar 0,0899 tf

Gesekan kosong total

Gesekan kosong total

Membawa gesekan sisi kosong

Gesekan beban

Untuk konveyor horizontal dan elevator, Fl

Gesekan beban

Beban tegangan lereng

Beban tegangan lereng

Beban tegangan lereng

Ketegangan Efektif Te

Ketegangan Efektif Te

3.2.4 Perhitungan Daya: [5]

Power HP ……………. (4)

v

Mensubstitusi nilai dalam persamaan (4),

Kekuasaan

Daya, P.

3.2.5 Jarak Idler: [2]

Jarak Idler …… (5)

Melengkung

Mensubstitusikan nilai Te, W dan sag pada persamaan (5),

Jarak Idler Si

Jarak Idler Si

3.2.6. Perhitungan RPM Motor: [6]

RPM Motor, N ………. (6)

Di sini torsi tidak diketahui dan karenanya dapat dihitung dengan metode berikut

Untuk aplikasi belt conveyor,

Mt …………. (7)

Untuk mengetahui diameter gulungan

Kepadatan berat material

Kepadatan berat material Wm

Dari tabel buku pegangan penanganan material curah, untuk massa jenis material Wm dan lebar belt 48 inch, diameter puli D [7]

Menurut CEMA (Conveyor Equipment and Manufacturers Association) koefisien gesekan [8]

Substitusikan nilai F, W, dan g pada persamaan (7),

Torsi Mt

Gantikan nilai Mt dalam persamaan (6),

RPM Motor, N

N1500 RPM

3.2.7. Diameter poros: [9]

Menurut standar ASME, diameter poros dihitung dengan rumus berikut

d ……. (8)

Diameter poros d tergantung pada berbagai faktor seperti tegangan geser, Kb gabungan shock dan faktor fatik yang diterapkan pada momen lentur, momen tekuk maksimum Mb, shock gabungan Kt dan faktor kelelahan yang diterapkan pada momen torsi, Mt momen torsi.

Untuk menemukan momen lentur maksimum, diadopsi prosedur berikut. Gambar 1 menunjukkan diagram momen lentur untuk poros karena balok hanya ditopang pada dua ujungnya. [10]

Diagram beban vertikal (VLD)

Misalkan RAv dan RDv menjadi reaksi bantalan di A dan D karena beban vertikal

Sekarang mengambil waktu tentang A.

RDv

RDv

Juga RAvDv

RAv

Diagram Momen Bending Vertikal (VBMD):

Momen membungkuk di A

Momen membungkuk di B

Momen membungkuk di C.

Momen membungkuk di C.

Momen membungkuk di D

Diagram Beban Horizontal (HLD)

Misalkan RAH dan RDH menjadi reaksi bantalan akibat beban horizontal

Sekarang mengambil waktu tentang A

RDH

RDH

Gambar 1: Diagram momen lentur

Juga RAH

RAH

Diagram Momen Tekuk Horisontal (HBMD)

Momen membungkuk di A

Momen membungkuk di B

Momen membungkuk di C.

Momen membungkuk di D

Diagram Momen Bending yang Dihasilkan (RBMD)

Momen membungkuk di A

Momen membungkuk di B

17396574.54 Nmm

Momen membungkuk di C.

17396574.54 Nmm

Momen membungkuk di D

Momen lentur maksimal, Mb

Dari tabel, agar beban diterapkan secara bertahap

Kb dan Kt

Untuk bahan poros baja EN 8 AISI 1040

Kekuatan tarik utama utmm2

Kekuatan luluh ymm2

Dari kode ASME,

Pilih minimal di atas dua nilai

Mempertimbangkan efek cara kunci,

Gantikan nilai di atas dalam persamaan (8)

d

3.2.8. Diameter Katrol: [11]

D ………… (9)

N

Mengingat cairan tidak membentuk bagian dari penggerak, S.

i ic

Gantikan semua nilai dalam persamaan (9),

D

Dari diameter pulley, ditentukan ukuran geared coupling dengan menggunakan katalog elecon. [12]

Ukuran kopling roda gigi adalah sebagai berikut:

ED 500- motor diarahkan ke kotak roda gigi

ED 4500- kotak roda gigi ke drum

Untuk mengurangi jerk kita mengurangi kecepatan dengan menggunakan motor dan gear box.

Pada motor yang digerakkan rasio pengurangan kecepatan adalah 1500/48

yaitu 31. Pengurangan kecepatan maksimum dilakukan pada motor roda gigi. Pengurangan kecepatan yang tersisa dilakukan dengan menggunakan gear box. Karena kecepatan belt 0.1m / s dan diameter puli 636mm, rpm yang dibutuhkan adalah 3.

Oleh karena itu pengurangan kecepatan pada geared box adalah 48/3 yaitu 16.

Bantalan yang dipilih dari diameter dan daya dorong poros adalah bantalan rol spiral SN 230 (bantalan ZKL). [13]

Dari pertimbangan ergonomis dan keselamatan manusia, beberapa sakelar kontrol lanjutan dapat digunakan seperti

(i) Sakelar Kabel Tarik: Sakelar kabel tarik juga dikenal sebagai Sakelar darurat yang dioperasikan tali digunakan sebagai sakelar pengaman untuk menghentikan sabuk konveyor dalam keadaan darurat dengan menarik tali.

(ii) Belt Sway Switch: Sakelar memungkinkan konveyor berjalan mulus dan melindunginya dari kerusakan akibat goyangan berlebih yang dapat terjadi karena pemuatan material yang tidak rata, bantalan roller idler yang aus, dll.

(iii) Zero Speed ​​Switch: ketika ada masalah dalam sistem, ia akan merasakan sinyal dan mesin secara otomatis berhenti menggunakan jenis sakelar ini.

4. ASPEK MANUFAKTUR:

Setelah desain, profil belt conveyor yang tepat diselesaikan. Parameter geometris dan pemilihan material dipilih dari desain. Bahan pengangkut adalah cetakan yang bersuhu 180 derajat celcius. Oleh karena itu material yang digunakan untuk belt adalah pyroshield KEP / 800/4 ply. Katrol dan idler terbuat dari bahan baja ringan dan bahan poros EN 8 AISI 1040.

Dari desain, komponen diperoleh seperti motor roda gigi, kotak roda gigi, kopling roda gigi, dll. Sesuai kebutuhan.

5. HASIL DAN PEMBAHASAN:

Komponen utama dan parameternya dalam sistem konveyor diselesaikan. Parameter yang dirancang dihitung dengan menggunakan praktik standar.

Lebar sabuk 1200 mm. Ketegangan belt adalah 47,908 KN Drive ini memiliki tenaga 10HP dengan 1500 rpm. Diameter poros dan katrol masing-masing 165 dan 636mm. Jarak antara idler adalah 1 meter.

Dengan menggunakan sakelar kontrol lanjutan seperti sakelar kabel tarik, sakelar goyangan sabuk, sakelar kecepatan nol seseorang dapat mengontrol gerakan, mengurangi frekuensi kecelakaan dalam sistem konveyor sabuk.

6. NOMENCLATURE:

Kapasitas cbelt dalam ton / jam

v

L

Tinggi konveyor dalam m

Fe, Fl

W

Wm

Wb

tf

Te

Si

P.

Mt

Momen Mbbending di Nmm

D

koefisien gesekan

F

percepatan gravitasi dalam m / s2

N

d

Kb

momen lentur

Kt

momen torsi

tegangan geser dalam N / mm2

ut: kekuatan tarik pamungkas dalam N / mm2

yt: kekuatan luluh dalam N / mm2

S

saya

ic

VLD: Diagram beban vertikal

HLD: Diagram beban horizontal.

VBMD: Diagram momen lentur vertikal

HBMD: Diagram momen lentur horizontal

RBMD: Diagram momen lentur yang dihasilkan

Read More

Potensi Produk Karet Indonesia untuk Industri Conveyor Belt Pasar Global

Karet Conveyor Belt Pasar Global (2020-2026) status dan posisi di seluruh dunia dan wilayah kunci, dengan perspektif produsen, daerah, jenis produk dan industri akhir; menganalisis laporan ini perusahaan paling atas di seluruh dunia dan wilayah utama, dan membagi pasar Karet Conveyor Belt tipe produk dan aplikasi / end industries.The Karet Conveyor Belt proses penelitian tren pasar termasuk analisis faktor yang berbeda yang mempengaruhi industri, dengan kebijakan pemerintah, lanskap kompetitif, data historis, lingkungan pasar, tren hadir di pasar, teknologi yang akan datang, inovasi teknologi, dan kemajuan teknis dalam industri terkait, dan risiko pasar, hambatan pasar, peluang, dan tantangan.

Pasar Karet Conveyor Belt global diperkirakan meningkat pada tingkat yang cukup selama periode proyeksi, antara tahun 2020 dan 2026. Pada tahun 2020, pasar tumbuh pada tingkat yang stabil dan dengan penerapan kenaikan strategi oleh pemain kunci, pasar diperkirakan akan meningkat atas cakrawala diproyeksikan.

Global Karet Conveyor Belt pasar 2020 penelitian memberikan gambaran dasar dari industri termasuk definisi, klasifikasi, aplikasi dan struktur rantai industri. Analisis global Karet Conveyor Belt Pangsa Pasar disediakan untuk pasar internasional termasuk perkembangan tren, analisis lanskap kompetitif, dan status pembangunan daerah kunci. kebijakan pembangunan dan rencana dibahas serta manufaktur proses dan struktur biaya juga dianalisis. Laporan ini juga menyatakan impor / ekspor konsumsi, pasokan dan Angka permintaan, biaya, harga, pendapatan dan margin kotor. Untuk masing-masing produsen tertutup, laporan ini menganalisa mereka situs manufaktur Karet Conveyor Belt, kapasitas, produksi, harga ex-pabrik, pendapatan dan pangsa pasar di pasar global.

Global yang Karet Conveyor Belt Laporan Pasar 2020 menyediakan eksklusif penting statistik, data, informasi, tren dan rincian lanskap kompetitif di sektor ceruk ini.

Daftar Of TOP KEY PEMAIN dalam Laporan Pasar Karet Conveyor Belt adalah –

Dunlop Conveypr belting

Chiorino

Fenner Conveyor Belting

Oriental Rubber

MATO Products

COBRA Group

Truco

Laporan ini juga berfokus pada pemain global utama terkemuka industri pasar global Karet Conveyor Belt memberikan informasi seperti profil perusahaan, gambar dan spesifikasi produk, kapasitas, produksi, harga, biaya, pendapatan dan informasi kontak. Laporan ini berfokus pada Karet Conveyor Belt Pasar Trend, volume dan nilai pada tingkat global, regional dan tingkat perusahaan. Dari perspektif global, laporan ini merupakan keseluruhan Ukuran Karet Conveyor Belt Market dengan menganalisis data historis dan prospek masa depan.

Dengan tabel dan gambar membantu menganalisis seluruh dunia global Karet Conveyor Belt Prakiraan Pasar menyediakan statistik kunci pada keadaan industri dan merupakan sumber yang berharga dari bimbingan dan arahan bagi perusahaan dan individu yang tertarik di pasar.

Atas dasar produk, laporan ini menampilkan produksi, pendapatan, harga, pangsa pasar dan pertumbuhan tingkat masing-masing jenis, terutama dibagi menjadi

industri pertanian

Industri manufaktur

industri kemasan

industri pertambangan

industri lainnya

Atas dasar pengguna akhir / aplikasi, laporan ini berfokus pada status dan prospek untuk aplikasi utama / pengguna akhir, konsumsi (penjualan), pangsa pasar dan tingkat pertumbuhan untuk setiap aplikasi, termasuk

Multiply Fabric Reinforced Karet Conveyer Belt

Baja Cord Reinforced Karet Conveyor Belt

PVG Padat Woven Karet Conveyor Belt

Pertanyaan kunci Dijawab di The Report:

• Apa yang akan tingkat pertumbuhan pasar Karet Conveyor Belt?

• Apa faktor utama yang mendorong pasar Karet Conveyor Belt global?

• Siapa produsen utama dalam ruang pasar Karet Conveyor Belt?

• Apa peluang pasar, risiko pasar dan gambaran pasar pasar Karet Conveyor Belt?

• Apa penjualan, pendapatan, dan analisis harga produsen atas pasar Karet Conveyor Belt?

• Siapa distributor, pedagang dan dealer pasar Karet Conveyor Belt?

• Apa peluang pasar Karet Conveyor Belt dan ancaman yang dihadapi oleh para pedagang di Karet Conveyor Belt Industri global?

• Apa penjualan, pendapatan, dan analisis harga dengan jenis dan aplikasi dari Karet Conveyor Belt Industri?

• Apa penjualan, pendapatan, dan analisis harga oleh daerah industri Karet Conveyor Belt?

Mayor Highlights dari TOC:

1 Tinjauan Pasar Karet Conveyor Belt

1.1 Ikhtisar Produk dan Ruang Lingkup Karet Conveyor Belt

1.2 Karet Conveyor Belt Segmen Menurut Jenis

1.2.1 global Karet Conveyor Belt Pertumbuhan Penjualan Tingkat Perbandingan Menurut Jenis (2021-2026)

1.2.2 10 mg

1.2.3 20 mg

1.2.4 30 mg

1,3 Karet Conveyor Belt Segmen oleh Aplikasi

1.3.1 Karet Conveyor Belt Penjualan Perbandingan dengan Aplikasi: 2020 VS 2026

1.3.2 Rumah Sakit

1.3.3 Klinik

1.3.4 Lainnya

1.4 Perkiraan Ukuran global Karet Conveyor Belt Pasar dan Prakiraan

1.4.1 global Karet Conveyor Belt Pendapatan 2015-2026

1.4.2 global Karet Conveyor Belt Penjualan 2015-2026

1.4.3 Ukuran Karet Conveyor Belt Pasar menurut Wilayah: 2020 Versus 2026

1,5 Karet Conveyor Belt Industri

1,6 Karet Conveyor Belt Tren Pasar

2 Kompetisi Global Karet Conveyor Belt Market oleh Produsen

2.1 global Karet Conveyor Belt Penjualan Pangsa Pasar oleh Produsen (2015-2020)

2.2 global Karet Conveyor Belt Pendapatan oleh Produsen (2015-2020)

2.3 global Karet Conveyor Belt rata Harga oleh Produsen (2015-2020)

2.4 Produsen Karet Conveyor Belt Situs Manufacturing, Lokasi Dilayani, Tipe Produk

2,5 Karet Conveyor Belt Pasar Situasi kompetitif dan Tren

Tingkat Konsentrasi 2.5.1 Karet Conveyor Belt Market

2.5.2 Global Top 5 dan Top 10 Pemain Pasar Berbagi Pendapatan

2.5.3 Pasar Saham Perusahaan Jenis (Tier 1, Tier 2 dan Tier 3)

2.6 Produsen Merger & Akuisisi, Rencana Ekspansi

2,7 Wawancara Primer dengan Key Karet Conveyor Belt Pemain (Opini Pemimpin)

3 Karet Conveyor Belt retrospektif Pasar Skenario menurut Wilayah

3.1 global Karet Conveyor Belt Retrospective Pasar Skenario di Penjualan oleh Wilayah: 2015-2020

3.2 global Karet Conveyor Belt Retrospective Pasar Skenario Pendapatan menurut Wilayah: 2015-2020

3.3 Amerika Utara Fakta Karet Conveyor Belt Market & Angka oleh Negara

3.3.1 Penjualan Amerika Utara Karet Conveyor Belt oleh Negara

3.3.2 Penjualan Amerika Utara Karet Conveyor Belt oleh Negara

3.3.3 AS

3.3.4 Kanada

3.4 Fakta Eropa Karet Conveyor Belt Market & Angka oleh Negara

3.4.1 Penjualan Eropa Karet Conveyor Belt oleh Negara

3.4.2 Penjualan Eropa Karet Conveyor Belt oleh Negara

3.4.3 Jerman

3.4.4 France

3.4.5 U.K.

3.4.6 Italia

3.4.7 Rusia

3,5 Asia Pacific Fakta Karet Conveyor Belt Market & Angka menurut Wilayah

3.5.1 Penjualan Asia Pasifik Karet Conveyor Belt menurut Wilayah

3.5.2 Penjualan Asia Pasifik Karet Conveyor Belt menurut Wilayah

3.5.3 Cina

3.5.4 Jepang

3.5.5 Korea Selatan

3.5.6 India

3.5.7 Australia

3.5.8 Taiwan

3.5.9 Indonesia

3.5.10 Thailand

3.5.11 Malaysia

3.5.12 Filipina

3.5.13 Vietnam

3,6 Amerika Latin Fakta Karet Conveyor Belt Market & Angka oleh Negara

3.6.1 Penjualan Amerika Latin Karet Conveyor Belt oleh Negara

3.6.2 Penjualan Amerika Latin Karet Conveyor Belt oleh Negara

3.6.3 Meksiko

3.6.3 Brasil

3.6.3 Argentina

3.7 Timur Tengah dan Afrika Karet Conveyor Belt Pasar Fakta & Angka oleh Negara

3.7.1 Timur Tengah dan Afrika Karet Conveyor Belt Penjualan oleh Negara

3.7.2 Timur Tengah dan Afrika Karet Conveyor Belt Penjualan oleh Negara

3.7.3 Turki

3.7.4 Arab Saudi

3.7.5 U.A.E

4 Global Karet Conveyor Belt Bersejarah Analisis Pasar Menurut Jenis

4.1 global Karet Conveyor Belt Penjualan Pangsa Pasar Menurut Jenis (2015-2020)

4.2 global Karet Conveyor Belt Pendapatan Pangsa Pasar Menurut Jenis (2015-2020)

4.3 global Karet Conveyor Belt Harga Pangsa Pasar Menurut Jenis (2015-2020)

4.4 global Karet Conveyor Belt Pangsa Pasar dengan Harga Tier (2015-2020): Low-End, menengah dan High-End

5 global Karet Conveyor Belt Bersejarah Analisis Pasar dengan Aplikasi

5.1 global Karet Conveyor Belt Penjualan Pangsa Pasar dengan Aplikasi (2015-2020)

5.2 global Karet Conveyor Belt Pendapatan Pasar Berbagi Aplikasi (2015-2020)

5.3 global Karet Conveyor Belt Harga oleh Application (2015-2020)

6 Profil dan Key Perusahaan Angka di Karet Conveyor Belt Bisnis

6.1 Kyowa Kirin

6.1.1 Perusahaan Informasi

6.1.2 Kyowa Kirin Deskripsi, Ikhtisar Bisnis dan Total Pendapatan

6.1.3 Kyowa Kirin Karet Conveyor Belt Penjualan, Pendapatan dan Gross Margin (2015-2020)

6.1.4 Kyowa Kirin Produk Ditawarkan

6.1.5 Kyowa Kirin Pengembangan Terbaru

7 Karet Conveyor Belt Manufacturing Cost Analysis

7.1 Karet Conveyor Beltey Baku Analisis Bahan

7.1.1 Key Bahan Baku

7.1.2 Key Bahan Baku Harga Trend

7.1.3 Pemasok utama dari Bahan Baku

7.2 Proporsi Manufacturing Struktur Biaya

7.3 Proses Manufaktur Analisis Karet Conveyor Belt

7.4 Karet Conveyor Belt Industri Analisis Rantai

8 Pemasaran Channel, Distributor dan Pelanggan

8.1 Pemasaran Saluran

8,2 Distributor Daftar Karet Conveyor Belt

8.3 Karet Conveyor Belt Pelanggan

9 Market Dynamics

9.1 Tren Pasar

9.2 Peluang dan Driver

9.3 Tantangan

Analisis Pasukan Lima 9,4 Porter

10 Forecast Pasar Global

10.1 Estimasi global Karet Conveyor Belt Pasar dan Proyeksi Menurut Jenis

10.1.1 Penjualan Global Peramalan dari Karet Conveyor Belt Menurut Jenis (2021-2026)

10.1.2 global Pendapatan Peramalan dari Karet Conveyor Belt Menurut Jenis (2021-2026)

10.2 Perkiraan Karet Conveyor Belt Pasar dan Proyeksi oleh Aplikasi

10.2.1 Penjualan Global Peramalan dari Karet Conveyor Belt oleh Application (2021-2026)

10.2.2 global Peramalan Pendapatan dari Karet Conveyor Belt oleh Application (2021-2026)

10.3 Perkiraan Karet Conveyor Belt Pasar dan Proyeksi Berdasarkan Wilayah

10.3.1 Penjualan Global Peramalan dari Karet Conveyor Belt menurut Wilayah (2021-2026)

10.3.2 global Pendapatan Peramalan dari Karet Conveyor Belt menurut Wilayah (2021-2026)

10.4 Amerika Utara Perkiraan Karet Conveyor Belt dan Proyeksi (2021-2026)

10,5 Perkiraan Eropa Karet Conveyor Belt dan Proyeksi (2021-2026)

10,6 Perkiraan Asia Pasifik Karet Conveyor Belt dan Proyeksi (2021-2026)

10,7 Perkiraan Amerika Latin Karet Conveyor Belt dan Proyeksi (2021-2026)

10,8 Timur Tengah dan Afrika Karet Conveyor Belt Estimasi dan Proyeksi (2021-2026)

11 Penelitian Mencari dan Kesimpulan

Metodologi 12 dan Sumber Data

Pendekatan 12,1 Metodologi / Penelitian

12.1.1 Penelitian Program / Desain

Ukuran Estimasi 12.1.2 Pasar

Breakdown 12.1.3 Pasar dan Data Triangulasi

12.2 Sumber Data

12.2.1 Sumber Sekunder

Sumber Primer 12.2.2

12.3 Penulis Daftar

12.4 Penafian

Lanjutan ….

Manfaat Karet Conveyor Belt Pasar Key

• Laporan ini memberikan analisis kuantitatif dari segmen pasar, tren saat ini, estimasi, dan dinamika analisis pasar Karet Conveyor Belt 2020-2026 untuk mengidentifikasi peluang pasar yang berlaku.

• Negara-negara kunci dalam semua wilayah utama dipetakan atas dasar pangsa pasar.

• Perkiraan pasar ditawarkan bersama dengan informasi yang berhubungan dengan driver, pengekangan kunci, dan peluang.

• Sebuah analisis mendalam dari assist segmentasi pasar untuk menentukan peluang pasar yang berlaku.

negara • Mayor di masing-masing daerah yang dipetakan sesuai dengan kontribusi pendapatan mereka untuk industri global.

• Laporan ini mencakup analisis regional serta tren industri global, pemain kunci, segmen pasar, area aplikasi, dan strategi pertumbuhan pasar. 

Read More

Kemperin Dukung Industri Hilirisasi Karet Alam

Kementerian Perindustrian (Kemperin) berkomitmen mendorong sektor industri pengolahan karet agar semakin produktif dan memiliki daya saing serta mampu melakukan diversifikasi produk dengan terus memacu program hilirisasi produk karet. Hal ini didukung potensi Indonesia yang menjadi produsen karet alam terbesar kedua di dunia.

“Kontribusi sektor industri pengolahan karet nasional terhadap perolehan devisa mencapai US$ 3,422 miliar pada tahun 2019. Saat ini, terdapat 163 industri karet alam dengan serapan tenaga kerja langsung sebanyak 60.000 orang,” kata Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan Industri (BPPI) Kemperin, Doddy Rahadi, di Jakarta, Rabu (9/12/2020).

Doddy menyebutkan, produksi karet alam pada 2019 mencapai 3,3 juta ton, yang meliputi SIR (crumb rubber), lateks pekat, dan RSS (ribbed smoked sheet).

“Dari jumlah tersebut, masih perlu dioptimalkan lagi pemgolahannya di dalam negeri, yang saat ini telah meliputi produk hilir seperti ban, karet vulkanisir, alas kaki, rubber articles, serta manufacture rubber goods (MRG),” ungkapnya.

Pemerintah juga terus berupaya untuk meningkatkan harga karet alam. Langlah ini untuk mendongkrak kesejahteraan petani karet, penghasilan perusahaan karet dan nilai ekspor.

“Peningkatan penyerapan bahan baku oleh industri dalam negeri melalui program TKDN serta melakukan diversifikasi produk turunan karet, bisa menjadi salah satu upaya yang kita lakukan,” papar Doddy.

Upaya lain yang perlu ditempuh, misalnya melalui diplomasi internasional dengan negara-negara produsen dan konsumen karet alam dalam komunitas International Tripartite Rubber Council (ITRC) dan The Association of Natural Rubber Producing Countries (ANRPC).

“Pada tahun 2019, tiga negara, yakni Thailand, Indonesia, dan Malaysia yang tergabung dalam ITRC, sepakat untuk menerapkan instrumen Agreed Export Tonnage Scheme (AETS) untuk mengurangi ekspor karet alam guna meningkatkan harga komoditas ini di pasar dunia,” imbuhnya.

Menurut Doddy, pihaknya melalui Balai Riset dan Standardisasi Industri (Baristand Industri) Palembang siap mendukung hilirisasi karet alam melalui program penelitian, pengembangan inovasi, konsultasi, penjaminan kualitas produk, dan pelatihan transfer teknologi industri khususnya provinsi Jambi dan Provinsi penghasil karet lainnya.

Kepala Baristand Industri Palembang, Syamdian, menyampaikan, kolaborasi di antara stakeholder memegang peranan penting dalam pembentukan ekosistem industri karet alam. Selain itu dapat mendukung perumusan langkah strategis hilirisasi industri barang jadi karet serta pemberian usulan program rencana aksi sinergi untuk mengembangkan perkomoditi dan potensi lainnya.

“Baristand Industri Palembang memiliki teknologi yang siap untuk dimanfaatkan oleh calon wirausaha, contohnya ban pejal kursi roda, rubber tips untuk tongkat pasien, shock dumper, selang gas LPG, bantalan conveyor, karet otomotif, karpet, tegel, alas kaki dan paving block karet,” sebutnya.

Baristand Industri Palembang juga sedang mengembangkan teknologi pengolahan lateks menjadi karet keperluan medical device.

“Pada akhirnya hasil litbang prototipe barang karet sudah techno-proven dan economically feasible untuk diadopsi ke tenant,” ujar Syamdian. Bahkan, Baristand Industri Palembang juga siap menjadi Techno-Incubator dan Quality Assurance bagi pelaku industri di dalam negeri.

Upaya yang diinisiasi oleh Baristand Industri Palembang untuk mengembangkan industri hilirisasi karet alam, mendapat banyak dukungan dari stakeholder di Jambi. Contohnya adalah Pemerintah Daerah Provinsi Jambi melalui Dinas Perindustrian dan Perdagangan (Disperindag) Provinsi Jambi.

“Perlu adanya perencanaan strategi tahun 2021 dengan cara pembinaan wirausaha industri melalui pembukaan akses pasar, pendampingan dan pelatihan manajemen produksi dan penjaminan kualitas produk, pemberian bantuan peralatan permodalan yang dibutuhkan, serta membuka akses networking untuk kemudahan akses modal ke perbankan dan CSR dari perusahaan sekitar,” ujar Plt. Kepala Disperindag Provinsi Jambi, Rosnifa.

Sementara itu, PT. Bukit Asam (Persero), sebagai salah satu perusahaan pertambangan nasional menyatakan bahwa produk hilir berbasis karet sangat dibutuhkan oleh industri pertambangan dalam proses produksinya.

Kebutuhan rata-rata belt PT. Bukit Asam per tahun untuk produk berbasis karet dapat mencapai 13.000 m yang digunakan pada jalur conveyor dan unit mesin.

Berikutnya, kebutuhan Rubber Wave untuk Return Idler sebanyak 1285 ea yang digunakan pada jalur conveyor sebagai tumpuan belt.

Laging Pulley 90 set digunakan sebagai media penggerak dan tumpuan belt conveyor. Kebutuhan rata-rata side rubber (digunakan pada chute jalur conveyor untuk mencegah material jatuh lewat sisi samping chute) per tahun mencapai 65 roll.

“Sedangkan kebutuhan rubber H yang digunakan sebagai insert flexible coupling belt drive adalah sebanyak 600 ea per tahun dan ban alat berat sebanyak 539 ea per tahun,” papar Bambang Sigit Sumartono selaku Senior Manager PT Bukit Asam (Persero).

Bahkan, Bank Indonesia (BI) Wilayah Provinsi Jambi menyambut baik rencana dari pemerintah daerah Jambi tersebut dan menyatakan komitmennya membantu kemudahan pendanaan. BI akan membantu kemudahan pendanaan melalui skema pendampingan produk unggulan komoditas daerah.

Read More